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落錘式彎沉儀/自動(dòng)拖車式落錘彎沉儀

更新時(shí)間:2012-02-12  |  點(diǎn)擊率:458

落錘式彎沉儀/自動(dòng)拖車式落錘彎沉儀 HAD/JGFWD-200

概述:

HAD/JGFWD-200型落錘式彎沉儀,是自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)的拖車式自動(dòng)彎沉測(cè)量系統(tǒng)。它做為交通重點(diǎn)攻關(guān)課題,由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過(guò)了交通的鑒定,獲成果獎(jiǎng)《證書(shū)經(jīng)編號(hào):(91)交科鑒字011號(hào)》,并列入交通科成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集60余個(gè)用戶的使用經(jīng)驗(yàn)及20年的不斷善,其產(chǎn)品性能與外產(chǎn)品相當(dāng),在很多實(shí)用性方面更具中色,綜合性能達(dá)到了際水平,并獲得多項(xiàng)(ZL-200520105498.4;ZL-200520105497.X)。它與產(chǎn)品(含口產(chǎn)品)相比,在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、性等多方面具有較明顯優(yōu)勢(shì)。

 

我單位是: 交通試驗(yàn)檢測(cè)作委員會(huì)委員單位;

          交通“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)”協(xié)作組成員;

          交通重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。

 

主要參數(shù):

 

   1、德原裝口底盤;

2、沖擊荷載:可達(dá)到130KN(可升至250KN ),出廠時(shí)設(shè)置為50KN;

3、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍:0~200KN(可擴(kuò)展);

4、荷載測(cè)量度:1%;

5、荷載脈沖形狀:半正弦波;

6、位移測(cè)量范圍:±3.5mm(±5mm可選);

7、彎沉度:2%;

8、彎沉分辨率:0.5µm;

9、位移傳感器個(gè)數(shù):1-9只(可選);

10、每點(diǎn)測(cè)試速度:15-20秒/點(diǎn),(啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn));

11、提錘方式:液壓;

12、 承載板升、降方式:液壓;

13、 行走速度:~120km/h(視路面狀況而定);

14、 速行走車輪:2個(gè)(單軸車輪底盤)

14、 重量:總重量約550kg;

15、 DMI距離傳感器度:0.1%;

16、 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×):3500×1500×1500mm;

 

能:

1、配筆記本電腦,在牽引車中只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量;

2、具有“傻瓜鍵式”能,即通過(guò)個(gè)外置的按鍵開(kāi)關(guān)或電腦能鍵或鼠標(biāo)即可自動(dòng)測(cè)量作;

3、安裝GPS定位儀及溫度測(cè)量能;

4、彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測(cè)能;

5、可連續(xù)野外作,供電方式有二種:是:由牽引車的發(fā)電機(jī)對(duì)FWD的蓄電池行連續(xù)充電;二是:利用作之余(或夜間)用220V市電對(duì)FWD的蓄電池行充電,充電后能連續(xù)作8小時(shí);

6、具有液壓鎖定能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)能;

7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開(kāi)路面,使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的能;

8、手動(dòng)操作能;

9、承載板狀顯示屏監(jiān)示能;

10、DMI測(cè)點(diǎn)位置及距離測(cè)量能;

11、口拖車慣性制動(dòng)能;

12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車燈光及位閃爍警示燈;

13、 軟件能:

a、測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸化處理;

b、可與貝克曼梁行比對(duì)轉(zhuǎn)換;

c、自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的*轉(zhuǎn)換系數(shù);

d、可根據(jù)交通的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格;

e、可行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測(cè)點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù);

f、可做溫度修正。

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